城村，在高明城區西偏南50公里，東北距合水圩11公里。因村址形似船，曾名船村。又因地處欖山麓，曾名欖坑。后改今名，取村民眾志成城之意。清乾隆年間（1736~1795），譚姓從合水巨塘遷此，清道光年間（1821~1850），陳姓從合水高村遷此。
村中有陳權革命烈士紀念碑，于1984年修建。陳權(1901~1945)，高明合水鎮城村人。1925年春，到廣州農民運動講習所學習，同年參加中國共產黨。11月，被委任為廣東省農民協會西江宣傳員。1926年春夏間，與馮從龍、黎汝高、李家球等組建中共高明地方組織，成為負責人之一。1927年末，參加廣州起義，起義失敗后回家隱蔽。1928~1934年間，積極協助陳汝棠創辦高明縣立第三小學，在“三小”（簡稱）建立革命團體“力社”。1936年8月，又和陳勉恕、李守純在力社社員和三小的進步師生中吸收6人入黨，建立了中共“三小”支部。不久，“三小”支部改為中共西江工作委員會，陳權是高明和西江黨組織的負責干部之一，為恢復黨組織做了大量工作。1937年春，他接受黨組織派遣到懷集中學任教，建立黨的臨時支部并任負責人，開展抗日救亡活動。1938年10月調往廣西橫縣中學及邕寧、宣山地區干部訓練班等任教。1943年春回到高明。1944年10月，高明人民在中國共產黨領導下舉行聲勢浩大的武裝起義-“倒鐘”運動，陳權是組織者之一；12月，高明縣第一個抗日民主政權二區人民行政委員會在小洞軍屯宣告成立，陳權當選為副主席。1945年2月4日，隨廣東人民抗日解放軍第三團到鶴山縣宅梧鎮旱沖村活動，遭國民軍一五八師四七三團包圍，在戰斗中犧牲。
城村不靠近城鎮，村中200戶人家卻有耕地800多畝、林地2600多畝，豐富的土地資源成了當地村民的種養收入來源。種粉葛、種西瓜、種生姜、種地瓜、產量豐富，群眾生活富足。
2013年12月，廣明高速西延線正式通車，并連接已通車的廣明高速西樵至更樓段。廣明高速西延線又稱更樓至新興段，起于高明更合鎮白石，東與廣明高速西樵至更樓段對接，西止于高村收費站，全長約18.2公里，雙向6車道，設計時速每小時100公里。該項目投資約18.036億元，于2011年5月開工建設。廣明高速西延線經過高明區更合鎮城村，并在此與江羅高速對接。2015年12月，江羅高速先行段（高村互通至新興互通段）正式通車。此段全長24.8公里，其中途經高明約3.8公里。從高明城區至云浮新興車程縮短至40分鐘。而城村將匯集多條高速公路，成為珠三角通往粵西的重要門戶。
江羅高速屬于廣東省高速公路網規劃第四橫段西段，是廣東省高速公路網規劃中重要的加密聯絡線之一，也是佛山地區通往粵西的重要通道。其全段起于佛開高速共和樞紐互通，途徑江門鶴山、新會、開平，佛山高明，云浮新興、云安、羅定，終于羅定市華石鎮莫村立交，總長約144.5公里，在高明段線路長約6公里。
因江羅高速公路建設需要，高明區國土局和高明區政府根據相關批準文件分別于2012年6月15日和2013年7月20日作出了明建告（2012）31號《征收地預公告》和《佛山市高明區人民政府征收土地公告》，公布了批準征地機關、批準文號、征地用途、征地范圍、面積以及征地補償標準等內容。在預征地階段，高明區國土局的工作人員與村民確認了征地項目涉及的水田、山地等土地的面積及農作物、青苗數量，就土地、青苗、地上附著物等補償標準問題進行了協商，達成一致意見。
正所謂路通財通，對于高明區加快路網建設，城村村民大力支持，在合法合規合理的前提下，征地工作成功進行。作為佛山五區中唯一位于西江西岸的區，一江之隔造成高明交通建設水平較其他四個區相對滯后，如高明是佛山五區中最晚通高速公路的區，佛山五區中目前唯一沒有軌道交通的區。得益于佛山市級層面的支持和自身的努力，“十二五”時期高明進一步破解交通瓶頸。高明提出充分發揮承東啟西的區位優勢，構建東西雙向拓展的區域開放發展新格局。
2016年是“十三五”開局之年，如今，打開最新的廣東交通地圖及交通規劃圖，廣明高速公路及其延長線、江肇高速、江羅高速高明段已建成通車，高恩高速正在加緊征地，計劃于2018年建成通車。而此時距離廣明高速公路更樓至西樵段2009年通車，高明實現高速公路零的突破只有6年時間。由此，高明將形成四條高速公路在區內交匯的公路交通格局。作為高速公路交會節點，城村人看到經濟發展的新機遇。現在當地的農副產品已由地銷改為遠銷為主，集體經濟也相應得到發展，公益事業也越辦越好，城村人的生活也相應進入高速上升階段。