新城發展亟須對接交通路網

　　作者：蔡聞佳

　　據媒體報道，作為未來高明新舊城區連接的主通道之一，荷香路北延線（躍華路——怡樂路段）已完成部分路段軟基處理，但因方案調整而正辦理相關手續。

　　對外交通不暢是高明市民集中感受到并持續反映的問題，但殊不知，在高明內部路網銜接上，目前也依然存在著不少不盡如人意的地方。譬如荷城中心城區與西江新城的對接。

　　目前，西江新城不僅聚集了一大批大型樓盤，還擁有著體育中心、文化中心、明湖公園、智湖公園等一大批城市公共活動空間。以往每到晚上就一片寂靜的西江新城，如今已經多了不少人氣。

　　但相對而言，新老城區之間的路網對接仍比較滯后。目前西江新城與荷城中心城區只有三條對接道路，除了荷富路這一主干道外，沿江路與怡樂路受制于道路條件和位置，目前仍難以起到太好的路網對接作用。僅僅從道路或行車感覺而言，目前新老城區仍難以說是融為一體。

　　事實上，西江新城定位打造高明未來城市中心，首先就是要解決人氣集聚的問題。如何在交通路網與荷城中心城區實現無縫對接，進而吸引更多人氣流動到西江新城，可以說是現階段西江新城聚人氣的重要方式，尤其在新城各種配套目前還不完善的情況下。

　　同樣的，西江新城要發展產業，不僅僅是其自身產業的培育發展和招商引資，還有另一個重要的發展方向，就是建立在高明其他鎮街的制造業基礎上，發展提供高端服務的制造業服務業，即所謂的2.5產業。

　　換句話說，西江新城無論在人氣的集聚上，還是產業發展上，均不可能是“閉門造車”，很大程度需要與區內各鎮街尤其是荷城中心城區進行全方位的協作和互動。例如，作為高明重點建設的滄江工業園核心區，離西江新城近在咫尺，兩者若能實現“產城互動”，將是雙贏局面。

　　從這角度看，西江新城的發展，除了自身建設外，如何打通與廣佛核心區的對接，如何打通與區內各鎮街的對接，兩者同樣重要。

　　目前，新老城區對接還有兩條正在推進的道路——荷香路北延線和大德路北延線，這兩條道路正好位于荷富路的左右兩側，分別對接荷城中心城區東片區和西片區，同時與新城內部的蘇河路等路網對接。一旦這兩個項目建成，不僅可緩解荷富路、沿江路的交通壓力，更能拓寬高明區的城市發展空間，使新老城區融為一體，既加速帶旺新城人氣，反之也將助推老城區的城市改造升級。

　　事實上，上述兩條道路的實施計劃已經出臺許久，但推進速度并不理想。盡管存在這樣那樣的困難，但從推動全局出發，我們仍期待相關工程能夠盡快落實取得突破。