荷富路，一條讓人看不懂的路：這里既是新城中軸線，又是省道S362線過境公路。這里既有高大上的全新建筑物，又有灰頭土臉的貨車、泥頭車。荷富路，何時華麗變身，一直為高明市民所關注。 昨日，在區發展規劃和統計局召開的區長督辦案辦理工作情況匯報會議上，這一問題已經日漸清晰。高明區擬將省道S362線現狀線位（即中山路-荷富路）調整置換至楊西大道及楊西大道北延線。 尷尬：過境路與中軸線的矛盾 每次過荷富路，市民鐘玉總是要捏了一把汗。“這哪是新城區的主干道啊，每天這么多貨車、泥頭車，而且還開得這么快。”鐘玉家住西江新城麗日名都小區，平時乘坐公交外出。她坦言，相比于等公車，有時過馬路更讓她無語。 市民的困惑，正反映出荷富路的尷尬：在舉全區之力打造的西江新城中，荷富路是當之無愧的城市中軸線和景觀大道，與此同時，它卻有著另外一個身份——省道S362線。 位于中心城區的中山路—荷富路目前承擔省道S362線（即蓮金線）過境功能，每天途經的大貨車、黃標車較多，已嚴重超出中山路—荷富路和城區其他現有路網的承受力，它帶來的噪聲污染、空氣污染日趨嚴重，周邊群眾意見較大。 記者走訪時發現，目前行駛在荷富路的車輛中，以重型車輛及私家車居多。其中重型車或往返于高明大道及富灣工業區之間，也有部分前往廣明高速，或沿省道S362前往高要金利等地方。 由于裝載不規范等因素，不少貨車灰頭土臉，存在撒漏現象。再加上全線幾乎沒有紅綠燈，車輛行駛速度較快，給道路帶來相當的交通安全隱患。 更為重要是，過境公路的現狀與西江新城中軸線定位格格不入。如今，明湖藝術公園、文化中心、體育中心等公共建筑拔地而起，美的·西海岸、麗日名都、君御海城等大型住宅小區也先后進駐居民。荷富路的省道身份，已經成為新城發展所不得不正視的問題。 不夸張地說，荷富路一天還是過境公路，西江新城中軸線的定位一天就不能實現。 計劃：楊西大道北延線當省道 事實上，早在2012年，主管交通建設的區領導曾公開表示，荷富路省道將進行職能遷改。昨日，在區發展規劃和統計局召開的區長督辦案辦理工作情況匯報會議上，這一計劃再次被提上議事日程。 區發展規劃和統計局介紹，高明區擬計劃將省道S362線現狀線位（即中山路-荷富路）調整置換至楊西大道及楊西大道北延線。 目前，高明正擬計劃籌資建設楊西大道北延線擴建工程，爭取兩年內動工建設，待楊西大道北延線的擴建完成，并敦促楊和鎮政府盡快雙向貫穿楊西大道后，再向市、省公路部門申請省道改線工作。 “楊西大道北延線其實就是現在明富路，現在只是一般的地方公路標準，無法承擔省道的職能。”區交通運輸和城市管理局相關負責人表示，改線后，該段省道將從高明大道接楊西大道，再通過擴建的楊西大道北延線于富灣圩轉盤處重新接駁省道S362線。該負責人透露，擴建的楊西大道北延線有十幾公里，目前已經進行工可等前期手續，下一步將重點研究解決資金問題。 建議：遷改省道功能不能再等 計劃固然美好，但如何落實才是關鍵。對于部門的計劃，不少政協委員也積極出謀劃策。 “區發展規劃和統計局應盡快向省、市申請，盡快解決省道調整問題，明確時間表。而不要等到楊西大道北延線擴建完成后，再向省公路部門申請。”區政協委員林永堅說。 他建議，規劃部門要按照城市中軸線要求及時做好收編工作，按新規劃分步推進。此外，中山路—荷富路沿街景觀整治提升工作也不容忽視。“躍華路口至美的·西海岸路段，兩邊景觀不佳，路口多且亂，安全隱患較大，建議加大整治力度。” 區政協委員夏冠明說，中心城區中軸線設計，也要在“五位一體”，即建筑立面、路面及標志、人行道和附屬設施、道路綠化、路燈和夜景亮化方面下功夫，綜合整治。 “目前，這方面工程不夠連貫，頭尾銜接不夠好，比較理想的是體育中心那段。” 夏冠明認為，中軸線沿線的樓房景色設計也要有亮點，最好能配合道路進行整體設計。 “相關部門規劃有了，接下來更重要的是落實問題。”區政協副主席吳兆華說，中山路—荷富路現在已成為市民生活主干道，卻仍承擔過境貨運功能，噪音、空氣污染給市民造成影響，需要及時進行調整。 記者蔡聞佳、劉昱 |
