高明政企面對面共商發展新藍圖
文/高明融媒記者李玉冰
通訊員明宣
11月4日，高明區召開企業家·區長面對面協商座談會暨區長督辦提案辦理情況匯報會議。圍繞“整治提升全區貨運碼頭，推動航運物流業高質量發展”主題，區委副書記、區長唐磊晶與智庫專家、企業家、政協委員等圍坐一堂，為高明航運物流業邁向集約化、綠色化、智能化發展新階段謀劃路徑。
貨運碼頭整治提升見行見效
高明坐擁17.5公里西江“黃金水道”，資源稟賦得天獨厚。但仍存在港口碼頭布局分散、功能重疊、內耗嚴重等問題，制約了其潛力釋放。
會議通報了針對2024年反饋問題建議的跟蹤辦理情況以及深度調研成果。區政協調研組通過實地考察與座談走訪，為碼頭資源的集約整合提供了詳實依據與科學建議。作為提案主辦單位，區交通運輸局結合前期港口資源整合工作，詳細匯報了《關于整治提升全區貨運碼頭的建議》的辦理情況。
自2023年《佛山市高明區港口資源整合工作方案》實施以來，全區14個職能部門協同作戰，合力推進28項整合任務，已在多個關鍵領域取得突破性進展：碼頭運營效能顯著提升，重點項目建設按下“加速鍵”，疏港交通體系與環境綜合整治同步優化。
當前，高明港區規劃貨運岸線4990米，在營碼頭11個，共有泊位27個，在建貨運碼頭1個（深國際碼頭）。具備外貿資質碼頭2個，其中珠江碼頭開通“高明—蛇口”“高明—鹽田”組合港航線。
數據顯示，2025年1月~9月，區內港口貨物吞吐量1388.84萬噸，同比增長18.89%；其中集裝箱吞吐量41.65萬TEU，同比上升17.3%，港口整治提升成效明顯。
重點項目推進方面，珠江碼頭、高荷港碼頭已完成起重機械升級、智能系統升級或堆場拓展等工作；深國際碼頭建設項目岸線申報正待交通運輸部批復；高富碼頭裝卸能力提升項目將在近期開展備案工作，計劃新增2條裝卸臂并改造輸油管道，項目完工后日均裝卸能力預計提升約7000噸。
在疏港交通與環境整治方面，明富線、三和路已實現全線通車，明西路主線拉通，季華西延線項目正加速推進。同時，2022年~2025年間，全區累計清理臨時裝卸點2個、老舊碼頭3個，并對11個在營碼頭實施“一碼一冊”精細化環境整治，目前已基本完成。
搶抓機遇推動港口綠色化集群化發展
在交流發言環節，企業家、政協委員代表與智庫專家圍繞碼頭運營效率、綠色轉型、產業協同等提出多項具體建議。
提案人、深圳國際控股有限公司物流南方區域負責人徐樂建議，提前謀劃全區物流產業園區布局，構建功能明確、布局合理的物流網絡節點，通過精準招商實現產業錯位發展、良性競爭。政協委員、廣東天進新材料有限公司董事長劉錦柱認為，要推進口岸碼頭多式聯運高質量發展，增加固定航運班次密度，鼓勵引導企業“拼船出海”，以有效降低綜合物流成本。會議現場，高明區經濟科技促進局和荷城街道有關負責人針對建議作出積極回應。
兩名智庫專家的建議，是本次會議的“智囊亮點”。廣東省交通運輸規劃研究中心高級工程師鄭健良表示，當前，高明應搶抓珠三角樞紐（廣州新）機場動工等重大發展機遇，對核心港口資源進行系統性整合，統籌規劃碼頭泊位、倉儲布局及能源配套設施，提升航道通航能力，從而最大化釋放西江黃金水道的航運價值。“必須加速綠色化、智能化轉型步伐，并以深國際碼頭為標桿，推動散貨碼頭現代化改造，打造綠色智慧港口示范樣本，培育臨港物流新業態。”鄭健良說。
廣東省社會科學院原經濟學研究員丁力，從產業協同與機制創新角度提出突破路徑。他認為，當前多重利好疊加為高明航運物流發展注入新機遇，建議理順體制機制，加大統籌力度，通過產業重組與商業模式再造激活資源，探索搭建行業服務平臺，發揮國資國企優勢提供高效物流保障，構建企業抱團發展全新生態，維護良性競爭秩序，實現行業市場的健康發展。
唐磊晶表示，區政協長期關注港口發展，圍繞西江經濟帶協同發展等主題深入調研，形成多份高質量調研成果與提案，高明打造空鐵空港多式聯運內河強港、服務好企業的決心堅定不移。她提出，各方要協同作戰、狠抓落實，聚更多優質產業資源與高端要素匯入高明，助力西江黃金水道重塑航運價值，努力實現全區貨運碼頭規模化、集約化、現代化、綠色化發展，共同推動高明經濟高質量發展再上新臺階。